2020年03月18日
どビギ2019最終戦in真壁のレポなど（今更！？）
「12月6日、真壁トライアルランドで行われた
ど・ビギナートライアル第4戦に参加してきました！
続きはブログで！」
とFBで書いておきながら、放ったらかしだったどビギ最終戦レポ。
もう3ヶ月以上前になるんですね。（去年ですもんね^^;）
今更ではありますが、薄れかけた記憶を引っ張り出して書いておこうと思います。
最終戦、ご一緒したのはこのメンバー。
いつもありがとうございます*\(^o^)/*
投稿者：かまた posted at : 11:28 | コメント (3)
2019年10月22日
玉砕、雨のちゅるちゅる「ど・ビギナートライアル」！
ラリー東北のレポートと前後してしまいましたが、
10月6日に「ツインリンクもてぎ」で行われた、
Photo : 自然山通信さまより拝借しましたm（_ _）m
「ど・ビギナートライアル」に参加してきました！
*****
と、その前に。
FBではご報告をしましたが、この8月、とても不思議なご縁でBeta Evo125をお譲り頂けることになりました。
ある朝にふと、
「そろそろ今乗っているRev-3に代わる次のトラ車が欲しいな〜。」
と思ったら、偶然その日に、
「さて、どの子を里子にだそうか？」
という井田さんのFB記事に出会い、そこに写っていたBetaのロゴを見てダメ元でお聞きしてみたところ、
投稿者：かまた posted at : 17:08 | コメント (0)
2013年07月01日
トライアル関東選手権新潟大会in女堂
日曜日は「トライアル関東選手権新潟大会」に
お手伝いとして参加させて頂きました。
今回はいつもの村松トライアルパーク、通称「村パー」ではなく、
地主さんのご協力のもと新しく開拓したという会場です。
＠BOSSも私も、ちょうど一年ぶりのオブザーバー。
ウトロンも大きくなったけど、
あかりちゃんもすっかり大きくなったね。
周囲の子どもたちの成長で
時の流れと寄る年波をしみじみと認識する私。
（ふだんすっかり忘れておりますもので。）
朝7時集合ということでしたが、
思いのほか早く会場に着いたのであちこち散策していたら
IBゼッケン25番のマシンを発見。
「おはようございます！」
3年前のトライアルアカデミーで一緒だったYOU君です。
（と言ってもクラスも技術も雲泥の差でしたが。＾＾；）
あの頃のヒョロンとした少年の面影はもうなく、
今ではがっしりとした凛々しい「IB中里選手」です。
本部では、チェックカードを3ラップ分用意する私たち。
あと何分？急いで、急いで！
8時20分、開会式。
今回は過去最高？90台のエントリーがあったそうです。
お天気もよく、最高のトライアル日和になりそうですね。
もとは採石場跡地だというこの場所、
トライアルとは全く無縁だった場所のはずですが、
ほんのここ1～2ヶ月くらいの間に、
地主さんを始め辺り集落の許可と了承をすべてとって、
草を刈り、道をつけ、ゼロからこんなに素晴らしいセクションを作り上げ
今日の開催にこぎつけたスタッフの皆さんに頭が下がります。
9時のスタートを前に各セクションの下見が始まりました。
私がオブザーバーを担当するのはこの第6セクション。
なんだか周りの色と同化していますが
踏みつけないでくださいね。（笑）
第6セクションはゆるい上りのターンだけで
NB、NAラインにとってはあまり難易度も高くないようですが、
IBになるといきなり難しそうな設定になっています。
上にあるセクションからは
ほかのセクションの様子も少し見えて、
また日陰はないものの、時折涼しい風も吹き抜け、
なかなか眺めもよく快適です。
私のセクションはやはりNB、NAの皆さんにとっては
易しいボーナスセクションだったようで、
1ラップ目からクリーン続発。
「このセクションが好きです！」という選手の方もいて（笑）
他のセクションに比べて緊張感もさほどなく
皆さん安心してインしてきたような・・・＾＾；
その代わり、IBラインになると急に難しくなり、
1ラップ目ではクリーンどころかほとんどアウトする選手がいませんでした。
（IAS宮崎選手だけはまったく異次元のラインでクリーンでしたが。）
でもさすがIB、IAの皆さんは周回を重ねるごとにしっかりと調整してきて、
3ラップ目にはクリーンを出す選手も出てきました。
一人でオブザーバーをしていたので
競技中の選手の皆さんの写真や動画はありませんが、
すみません、IASだけ撮らせてもらいました。（-人-）
第6セクション3ラップ目の宮崎航選手。
アウトした後、「あー最低！」と言うので
「でもクリーンでしたよ？」と聞くと
「だけどライディングがあれじゃあ・・・」と自分に納得いかない様子。
（すごいなあ・・・(￣∀￣;)汗）
＠BOSSが担当した第7セクションでのIAオッカー選手。
同じく第7セクションでのIAS宮崎航選手。
見事クリーンかと思いきや、最後の最後にまさかの・・・
ほとんどの選手が3ラップを終えたようで
オブザーバーも少し時間が空き始めた午後1時。
冷たかったドリンクも熱いお湯と化し、
命の水もあとわずか・・・
（残り時間もあとわずかですが。）
午後1時30分、競技終了。
各セクションテープを撤収し、本部で順位を集計をしている間、
ヒルクライムセクションではIA、IASによる
エキシビションが行われています。（見れなくて残念！）
同点が多く、集計にかなり時間がかかってしまいましたが
午後3時30分表彰式。
まずNBのリザルトはこちら。
上からはゼッケン順に並んでいますので、
左端の赤い文字が順位です。
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左から1位の山崎選手、
2位の岡村選手（IAオッカー選手の息子さんですね）、
3位の長田選手です。
続いてNAリザルト。
こちらも上からゼッケン順で並んでいますので
順位は右端の赤い文字です。
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写真左から1位の有川選手、
2位の新潟の☆がっちゃんこと永田選手、
3位の赤荻選手です。
2位の永田選手は、私の担当した第6セクション第1ラップで
足つき3点という悪夢のアクシデント。
それがなかったら1位だったのに・・・残念！(TωT)
（これがラリーなら「オードリーの呪い」とか言われたことでしょうけれど、違いますからね。）
そしてIBリザルト。
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1位茂木選手、2位新井選手、3位生田目選手です。
おめでとうございます！
今回はそれぞれ副賞として新潟産コシヒカリが渡されました。
IAクラス1位はオッカーこと岡村選手。
岡村選手は奥さまもNBに参加されていました。
そしてIASの宮崎航選手です。
「スーパーのラインは参考にならない」と言う人がいましたが
いやはや確かに、IASって
どこでも止まって、どこからでも飛ぶんですね。
何を今さら、と言われそうですが、
目の前でそれを見たら、改めてびっくり。
素晴らしいライディングをありがとうございました！
最後に特別賞。
「女堂（おんなどう）」と呼ばれるこの会場の地域は
その名の通り昔お城があり、お姫様が住まわれていた城下町だったそうで、
それにちなんで女性ライダーにコシヒカリ5kgがプレゼントされました。
（しかもさらにその後の抽選会でもコシヒカリをゲットして、
N川家とオッカー家はいったい何キロずつお持ち帰りになったのか・・・）
暑い暑い一日でしたが、とても気持ちのいい清々しい大会でした。
ウトロンも本部テントの周りをウロウロさせてもらって
何やらごきげんな一日だったようです。
皆さまにご迷惑をおかけしませんでしたでしょうか。＾＾；
参加された選手の皆さま、スタッフの皆さま、
本当にお疲れ様でした。そして、ありがとうございました！
私も久しぶりにトラ車に乗りたいなあとウズウズしながら
一日楽しくオブザーバーをさせて頂きました。
また機会がありましたらぜひご一緒させてください。
というわけで、次の週末はいよいよ
降水確率100%と思われるJEC-Litesです。
ファイトー！(TωT)／（←だから泣くな！）
ちなみにこちらがエントリーリストですが、
クリックで大きくなります
＠BOSS、ダブルエントリーです。 ファ、ファイト！(￣∀￣;)汗
投稿者：かまた posted at : 22:17 | コメント (11)
2009年11月04日
佐渡トライアル2009
お待たせしました！（えっ、別に待っていない？）
かまた初のツーリングトライアル、
「佐渡トライアルフェスティバル2009」参戦レポートです。
最初にお伝えしておきますが、
たった2日間（大会は1日だけ）なのに
レポートは北4レポに負けないくらい長いです。＾＾；
【10月31日（土）：前日】
10月31日朝5時、新潟港着。
ちらほらとトラ車を載せたトランポが見当たります。
佐渡汽船のカウンターにて搭乗手続きを行います。
今回は普通乗用車以下にあたる軽ワゴンなので
車両航送運賃はキャンペーン割引で往復10000円。
これに一般旅客代金が片道2190円、全部で18790円です。
（いつものバスで来た場合は、往復5～60000円くらい。）
毛布を100円で借りて二等船室へ向かうと
思ったよりも混み合ってスペースが確保出来なかったので・・・
10４0円増で一等に変更してもらいましたが、こちらはガラ空き。
北海道行きのフェリーは特等から順に予約が埋まるようですが、
佐渡まではたった2時間半なので、
二等を利用する人が圧倒的に多いようです。
朝6：00、銅鑼を合図に出港。うっすらと夜が明け始めました。
朝6：20、朝日が昇り始めました。
穏やかな、よいお天気となりそうです。
甲板には一眼を手にした乗客が数名出てきました。
私のカメラはいつものコンデジです。残念！
売店で買った朝食のパンとコーヒー。
佐渡の畑野町のパン屋さんで作られているらしいこのパン、
見た目とパッケージは昭和の雰囲気100％ですが
思ったより（失礼！）ずっとおいしくてびっくり。
対岸にうっすらと佐渡ケ島が見えてきました。
着岸が近くなると、船内に「佐渡おけさ」が流れます。
フェリーの車両置き場にて、「それいけミニウトロ号」と。
朝8：30、両津港到着。
フェリーの乗降口が開いたとたん、いいお天気とわかると
本当に気持ちがウキウキします。
車から一瞬見えたところを撮影、
これが今新潟から乗ってきたカーフェリー「おけさ丸」です。
ある人と待ち合わせをしているので
これから、約40キロ離れた「小木港」へ向かいます。
いつもは帰りのフェリーに乗るために走る県道65号を
逆方向に走ると、とても新鮮な気がします。
それにしても佐渡ケ島はコンパクトですね。
たった1時間ちょっとのドライブですが
その間にいろいろな史跡や観光名所が点在しています。
が、今日は残念ながら全部素通りです。＾＾；
柿畑にて、ちょうど、おけさ柿の収穫をしていらっしゃったので
ご挨拶して写真を撮らせていただきました。
形のよい「おけさ柿」（ヒラタネナシカキ）が
青い空にきれいに映えて輝いています。
大きくて甘くて美味しいんですよ～。＾＾
9：40、小木港に到着したカーフェリーから降りてきた1台のトランポ。
かまたと＠BOSSがトライアルを始めるきっかけとなった人、
GSチャレンジでおなじみ、富山の平野さんです。
今回の佐渡トラも、平野さんからお誘い頂いて参加しました。
一行がまず向かった先は、羽茂港に面した「おけさ柿選果場」。
丸大味噌さんのすぐ近くにあります。
私も＠BOSSも、何度も釣りでお邪魔しているエリアですが
佐渡を訪れるのは春か夏ばかりだったので
柿の収穫時期に訪れるのは初めてです。
島内で収穫されたおけさ柿はここで選別され出荷されるのですが、
ここでも直接買うことが出来ます。
必ず毎年ここに寄って「おけさ柿」をお土産にするのだそうです。
選んだ柿は丈夫な米袋（1枚50円）に入れてトランポに積みます。
（もちろん地方発送もしてもらえます。）
柿はまだ熟れていないものも混じっているので
家に帰ったら、一度全部広げて並べてみて、
青くて固い柿が下になるように、袋に入れ直し、
上の赤く熟した実から食べるようにするとよいのだそうです。
（by にゃかむりゃ～さん＠北陸おさわがせトライアラーズ）
気持ちのよい湾岸を連なって向かう先は・・・・・
赤泊のカニの直売所「弥吉丸（やきちまる）」さん。
私も佐渡へ来るときには毎回お邪魔しています。
今日は朝からお客さんが多いのか、
もうほとんどのカニが売り切れていますね。
すでにカニの買い付けが終わった後に試食をする人々。
佐渡のベニズワイガニは甘くて味が濃厚です。＾＾
本部となる「あかどまり城が浜温泉」の宿、
「サンライズ城が浜」に到着。
車検会場である宿の駐車場がパドック。
海に面して気持ちいい風が吹いてきます。
道具とマシンを、「それいけミニウトロ号」から降ろします。
新しいマシン、珍しいマシン、いろいろなマシンが並びます。
平野さんは旧車TY250でのエントリーです。
平野さんは毎年こういった「レア物（？）」で参加されます。
ツートラではおなじみらしい、手作りのシート。
マジックテープで付いているようです。(￣∀￣;)汗
何かかわいいものがゼッケンから顔を覗かせています。
こういうのも、ツートラならではなのでしょうか。(￣∀￣;)ﾌﾞｰｽｶ・・・
車検前に空気圧調整をするかまた。
＠BOSSのマシンのリアブレーキパッドが、
車検前の試走ですっかり無くなってしまいました。（泣）
にゃかむりゃ～さんから中古のブレーキパッドを頂いて
緊急オペが開始されましたが、ブレーキOILまで漏れてます。
何とか応急処置はできたものの不安が残ります・・・・・。
免許証、MFJ登録証、保険証、参加受理書を手に受付へ。
車検会場にて、保安部品と自賠責のチェックを受けます。
後でわかりましたが、車検担当のオフィシャルは
明日参加をするエントラントでした。
限られたスタッフの中、お互いに協力をし合いながら
こうしたイベントが作られています。
（車検を担当されたS井さんとＳ見さんは22年間の佐渡トラ皆勤賞、
ちなみにＳ井さんはマシンも第1回から替わらず皆勤賞だそうです。＾＾；）
宿の2階から。宿は海が目の前です。
午後4：30、宿のフロント前にてライダースミーティング。
全部で25セクションをまわる時の諸注意がありました。
「もしもオブザーバーの判定にクレームがある時、
そのオブザーバーが自分の判定に自信がなかった場合、
申し出て、もう一度再トライしてください。（笑）
もしオブザーバーが自信たっぷりだった場合は
あきらめてください。」
・・・再トライするっていうことは、
最初の判定より悪くなる場合もあるわけですね。＾＾；
「それから、佐渡だからと言って、
途中でトキを見つけた！と脇見運転をしないでください。
トキは島の人間でもまず見ることはありません。
トキだと思っても、それは間違いなくサギですから、
詐欺に会わないように！」・・・(￣∀￣;)ﾊｰｲ
先日の全日本トライアル選手権で優勝を決め、
V9を飾った黒山選手のあいさつ。
今年も弟の二郎選手とともにゲストライダーとして参加します。
午後5：00、佐渡トラ名物の前夜祭開始。
「ライバルは前夜祭でつぶせ！」が佐渡トラの合言葉。
ものすごくうれしそうなかまた。(￣∀￣;)汗
これもすっかり佐渡トラ名物となったベニズワイガニ。
う～ん、T井さん、やる気に満ち溢れていますね。
明日へのやる気？それとも前夜祭ですか？（笑）
明日の大成功を祈って、乾杯！
それにしても幸せそうですね。（笑）
来年は国際A級に昇格される、黒山選手の弟・二郎さん。
今回は、妹の和枝さんもスペシャルゲストとして参加されます。
エントリーリストの自己紹介文に
「走りは見ないでね」とあったのが可愛らしいですね。
（しっかし兄弟3人似てますね。黒山DNA恐るべし・・・＾＾；）
ジャンケン大会が始まりました。
黒山選手のサイン入りグッズなども多数出品され
会場がヒートアップしてきました。
なにやらいつになく熱い＠BOSS。
＠BOSSが黒山選手のサイン入りBETAトレーナーをゲット！
まだBetaがBETAと表記されていた頃のものです。
地元「おけさトライアルクラブ」のSハタさん。
ブログを読んでくださっているとのことで、
明日Sハタさんがオブザーバーを担当されるセクションでは、
「かまたは『入ります！』と言ってINする時に
その場でスタンディングスクワットを3回すれば、
無条件でクリーンにしてやる！」と言われました。（泣）
午後9：00、前夜祭終了。
全員（カメラマン含む）、完璧に出来上がっていますね。
今回の大会は、蔵元「北雪」がスポンサーとなり
日本酒の一升瓶がずらりとテーブルに並んだということで
勘弁していただけますでしょうか。＾＾；
私の酔った写真を出すことを交換条件で
出してもいいと言われた＠BOSSの写真。
武士の情けで小さくしておきます。
【11月1日（日）：大会当日】
明けて11月1日。
ようやく佐渡トラ当日です。
雨の予報でしたが、朝食を食べていると、
海の向こうに朝日が昇ってきました。
どうか今日一日、お天気がもってくれますように。（-人-）
宿の全景はこんな感じ。
いつもコメントをくださる上州GS/GGさんはTLMで参加です。
朝7：00、いよいよ出走です。
うう～、ドキドキしてきました。
平野さん曰く、「佐渡トラは楽しんだ者勝ちです。」
まずは全員で集合写真を撮りました。
（この写真は、その集合写真の紙焼きをデジカメで撮ったものです）
ゼッケン順に2～3人ずつスタートラインに立つと
このような写真を撮って、後で記念品としてプレゼントして頂きました。
＠BOSSはラリーの装備そのままですね。（笑）
スタート地点すぐ近く、海岸に設定されたセクション1。
順番を待つ＠BOSSと、隣は県警のWさん。
寒くはないのですが、突風で今にも飛ばされそうです。
佐渡トラには「ときクラス」と「金山クラス」があって、
ライセンスや技量に関係なく自己申告でエントリーします。
一般的に初心者は「ときクラス」、上級者は「金山クラス」とされますが、
二つのクラスの大きな違いは
「とき」はINからOUTまで、どこを走ってもOK、
「金山」はかなり難しいマーカーが設置されています。
「ときクラス」にエントリーをして、金山ラインに挑戦するもよし、
自分なりにラインを決めて、自分にあったレベルで挑戦するもよし。
ときクラスのセクションのいくつかは、INすれば必ずOUTできる
少し甘すぎると思われるセクションもありますが、
徹底的にこれを狙ってオールクリーンを狙う人もいれば、
それではつまらないからと自分なりに少しハードルをあげる人もいます。
そのため、リザルトは直接的なクラスの順位とはいえません。
どちらかというと、仲間内でラインを設定して
同じラインに挑戦したもの同士が順位を競うのを楽しむ感じです。
第1セクションのときクラスライン。
ときクラスはグリーンのラインが一番簡単ですが、
それでは簡単すぎるし、つまらないと思えば、
その奥まで行って、金山ライン（ピンクのライン）を走って
Uターンをしてきても構いません。
第1セクションの金山ラインを走る、ゲストライダー黒山健一選手。
黒山選手はご覧の通り、軽々走っていますが、
他の選手は強風にあおられ、危うく海に水没しそうな人も。＾＾；
第1セクションを終えて出発すると、
民家の軒先や玄関先でお年寄りや小さな子ども達が
笑いながら手を振って見送ってくれています。
こういうのって嬉しいですよね。
私も「佐渡を使わせてもらってありがとうございます」と
笑顔でおじぎをしながら前を通ります。
全行程約80キロのコースの中に、25セクションが設置されていますが、
いろいろなシチュエーションを楽しむことができます。
きれいな木立のセクション。
採石場でしょうか。ガレた石のセクション。
沢のセクションも3～4つほどありました。
11セクションを終えたところで、お昼休憩。
ここでガソリンを給油し、お弁当を食べます。
コース上のガソリンスタンドは日曜はやっていないので
主催者側が用意したガソリンを「ガソリン券」で買います。
（受付時に500円でガソリン券を購入済み）
＠BOSSのリアブレーキはいよいよまったく利かず。
あとはフロントブレーキだけでどこまでいけるか・・・
＠BOSSはリアブレーキが利かないにも関わらず
他の富山メンバーと一緒に金山ラインに挑戦していましたが、
沢を上るセクションでは、さすがにフロントブレーキだけでは耐えられず
坂の途中でいきなり背中から落ちて川に半身水没。
今回の佐渡トラでは「初めて見る＠BOSSの姿」をたくさん見ました。＾＾；
佐渡トライアルの移動区間（ラリーで言うところのリエゾン）は
ご覧のような気持ちのよい紅葉のフラットダートが続きます。
長い林道を抜けた先は、紅葉した美しい山に囲まれたセクション。
小雨でもこんなにきれいなのですから、
青空だったらどんなにか素晴らしかったことでしょう。
佐渡は少し高いところに上ると湾が見下ろせます。
ここも真野湾（ですよね）を見下ろす素晴らしい景色でした。
景色を楽しませ、ときクラスと金山クラスの両方のラインを設定する
セクションを作るみなさんのご苦労がしのばれます。
砂山をジグザグにキャンバーで走るセクション。
ときクラスは、砂山の下をただ一直線でOUTすればOKですが、
富山メンバー＆＠BOSSは金山ラインにチャレンジ。
みな砂にタイヤを取られて撃沈。＾＾；
ツートラは移動区間で結構体力を消耗して
セクションに着く頃には疲れて思わぬミスをすることも。
モトクロス元IBのT部さん、最後に盛り上げてくれました。（笑）
第25（最終）セクションともなると、
ツーリング区間の疲労もかなりたまってもうヘロヘロのようす。
こんなはずじゃないのに・・・という走りになるのも仕方ないかも。＾＾；
ちなみに私も、下見を2回もしたのに
疲れで目に入らなかった石にフロントが突き刺さったあげく
エンストして5点でした。（泣）
こうしてみんなで笑い合い、助け合いながらの
全25セクションすべてを終えて、本部である宿へ向う頃には
雨は小雨からどしゃぶりに。
午後2：30頃、第1セクションでは
黒山健一選手によるデモが行われていたそうですが、
私たち（富山組とチームアトラス）は最後尾を走っていたので
残念ながらこのデモには間に合わず。
宿に到着。全行程を走り終えた感想は「楽しかった！」です。
私のリアフェンダーにつけたナンバープレート。
試走では大丈夫でしたが、結局3回ほど巻き込んでしまい
新しかったのにもうボロボロ。
佐渡トラには、SSERのラリーにあるような
心の葛藤や極限状態は一つもないので、
鮮烈に魂に刻まれるというような出来事はありませんでしたが
佐渡という、ある意味守り抜かれた、心安らぐ日本の風景の中を
地元の方に笑顔で手を振られながら走り、
セクションではクリーンを出しては喜び、失敗しては笑い合い、
太陽、雨、風、海という自然を肌に感じた80キロは
温かくて楽しい思い出と共に、
「また来年も来よう！」という気持ちにさせてくれました。
限られた人数の島内スタッフの皆さんはもちろん、
本州から参加されているスタッフの皆さんのご苦労は計り知れませんが
楽しい二日間を本当にありがとうございました。
大好きな佐渡でまた一つ、新しい思い出ができました。
本当に本当にありがとうございました。
【11月2日：おまけ】
私と＠BOSSは大会後の後夜祭に参加して、もう一泊宿に泊まり
翌日2日に両津港へ向いました。
バニウトロとよく来た佐渡の道を、確かめるようにゆっくりと帰ります。
遠くに見えるのは懐かしい幸福地蔵です。
明日は新潟も雪が降るかもしれないという予報。
波も次第に高くなり、冬の日本海そのままの絵が広がっています。
この季節、もう一つの「カキ」（こちらは「牡蠣」）も旬。
両津港の「カキ小屋」で焼き牡蠣を食べさせてくれるという情報を
＠BOSSがキャッチしたので、さっそく来てみましたが、
残念ながら土日しかやっていないのだそうです。（泣）
12：40分のフェリーで佐渡を後にします。
白波が立つ日本海。フェリーはかなり揺れましたが
無事3：00過ぎに新潟港に到着しました。
今回の記念品とおみやげ。
参加者全員に頂いた、各自の順位の入った日本酒「北雪」、
＠BOSSがジャンケン大会でゲットしたBETAトレーナー、
黒山健一＆二郎選手のサイン、おけさ柿。
今回で22回を数える「佐渡トライアルフェスティバル」、
一時は150台を越える出走台数だったそうですが、今回は62台。
その多くが「常連」の方で占められています。
私の個人的な感想ですが、
初心者も上級者も、それぞれが自分のレベルに合わせて楽しめて
競技性もあり、けれどそれ以上にイベント性（レジャー性）もあり、
家族で観光を兼ねてくるのも楽しいのでは。
宿代、前夜祭代、記念品代を含めて20000円はかなり安いと思います。
トライアルを始めたばかりの私のようなヒトでも本当に楽しめますし、
新潟県人として、また佐渡ファンとして
ぜひたくさんの方に参加して頂きたいなあと思います。
というわけですので、あやさん、しるこちゃん、やすこさん。
来年はぜひ一緒に参加しましょうね。＾＾
投稿者：かまた posted at : 00:15 | コメント (31)
2009年03月31日
本宮エンジョイ
日曜日、私の不安な気持ちとは裏腹に
朝から青空が広がる気持ちのよい天気です。
朝7時。東洋健康センターを出て、昨日の大会会場へドナドナ。
すでに何台かのトランポが並んでいます。
8時40分、ライダースミーティング。
説明に耳を傾けつつ、正直まだ参加の実感がありません。
コースを下見。改めて途方にくれる私。（泣）
どこをどう通っても、アウトできるとは思えないのですが。
「あのコースはトライアルと言うよりモトクロス、
こっちのコースはエンデューロみたいな感じで走れば大丈夫！」
どっちもやったことありませんてば～～～っ（泣）！！！
でも勘弁してもらえるわけもなく、
ここはもう行くしかない！という覚悟だけは決めました。
大会のマスコット、あかりちゃん。
「入ります！」と手を上げると、一斉にカメラを向けられます。
50ccで負けずに攻めていく姿に、観客からも歓声が。
え？私ですか？
もう、ことごとくこんな感じです。（泣）
テクニック以前に私の弱いところ、それは
気が強そうに見えて、実は人一倍小さいノミハート。
まったく同じ登りが、移動区間なら行けるのに、セクションだと行けない。
練習ではできて、本番だとできない、
免許センターで試験を受けていた時と同じだ～。（泣）
最初はサポートに立っていてくれた＠BOSSも
あまりバカバカしいところで私が転ぶので
サポートを放棄して撮影に徹する事にしたようです。
私も放棄したいよ。（泣）
しかし、後半戦、あまりの私の情けない走りに
「ちょっと来い！」と、ついに＠BOSSの怒り爆発。
「何であそこで転ぶかわかるか！
あんたに"行く気"がないだけだよ！
ステップに乗ってもいないから、ハンドルを取られるし！
次はどこへ行ってどうするか全然決めていないし！
だからあんたはダメなんだよ！頭を使え！頭を！」
（以下、延々と続く＠BOSSのお説教。）
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・(￣∀￣;)ﾌﾟﾁｯ
言われていることは、一つ一つ「ごもっとも」ではありますが。
いきなりこんなとこへ連れてこられて
経験したこともない高低差を走らされて、
そりゃあ、＠BOSSが走る分にはいいでしょうよ！
モトクロスやってりゃ、こんな山坂カンタンでしょ！
と、だんだんむかっ腹が立ってきた私。
ええ、ええ、行ってやりますよ！
あの岩も、あの坂も、アクセル開けて行きゃ～いいんでしょ！
逆ギレがきっかけだったとしても、
何かが自分の中で変り始めました。
こっちのラインの方が絶対にいいですよ、と言われても
行けそうだと思ったら、自分を信じて
行けると思ったラインで挑戦するように。
午後の3ラップを早目に終わったH京さん、青パパさんたちが
一緒に回って応援してくれます。
OUT前にそびえ立つ（ように私には見える）大きな岩も
膝を入れてアクセルを開ければ、何だか行けそうな気も。
挑戦！それで行けなかった時は、総出でサポート。
皆さん、本当にありがとうございました。
私の技術が何か変ったわけではありませんが
さっきまでの自分と違うのは確か。
気持ちが後ろを向いて走るか、前を向いて走るか。
ただそれだけなのですが。
青パパさんはじめ、皆さんの応援に後押しされ走った最終LAP。
（熱い声援、ボリューム上げて聞いてください。＾＾）
1、2ラップともエンジョイラインですぐに転倒した8セクション。
3ラップ目は、傾斜はきついけれど、昨日練習したラインに似ている
NB以上のラインを選んだら、おおー！なんと登れちゃった！
（オブザーバーさんも「まさかのライン！」と喜んで下さいました。）
「気合と根性」はよく聞く言葉ですが
テクニックのない私には、たぶんそれが一番大事。
それがあるだけで、たとえ結果同じ5点で終わったとしても
私の中に残るものが全く違います。
最終ラップ、決してよい成績ではありませんでしたが
初めてトライアルもちょっとだけ「すがすがしい」と思えました。
午後1時15分、表彰式。
レディース2位で私の名前が呼ばれたのにはびっくり。
1位のＣ．ペッパーさんと、3位のあかりちゃんが
タイムアウトで失格となったために
本来はビリッケツの私が繰り上げで上がっただけなのですが。
棚ぼたで入賞。あはは、最初で最後の表彰台かも。（笑）
1位はマカベトライアルクラブのN山さんです。
「長く楽しめたらいいな～と思ってます。」
実質1位だった、東北美人のＣ．ペッパーさん。
きれいな走りで、難しいラインもスルスル～ッと抜けていかれました。
本宮の皆さま、私一人、群を抜いたヘタクソで
いろいろとご迷惑をおかけしてすみませんでした。
でも、貴重な経験をさせていただきました。
本当にありがとうございました。
帰りのトランポで、この2日間のことをいろいろ思い出しました。
初日、下見の時には、「ありえない！」と思っていたセクションが
トライしていく内に、「その気になればいける所」に見えてきたこと。
「『無理でもやれ』ってのが、結局、
先に進む為のたった一つの方法だったりするわけで。」
という、先日のNoriさんからのコメント。
「行けない」と思うか、「行こう」と思うか、
ほんの小さな心の動きなのに、その差はたぶん0と100。
強い心にならなくちゃ。
磐越道を走るトランポの窓の外に、春の山肌が現れるたびに
「お、あの山、走ったら楽しそう」なんて＠BOSSが言っていますが
思えば免許を取ってDUCATIに乗ろうとしていた2年前、
まさか自分がこんなふうに、山坂を泥だらけで走るようになるとは
夢にも思いませんでした。
来年の今頃、私は何に乗って、どんな道を走っているのでしょう。
きっとまた、今の自分が想像もできないところを
走って（走らされて？笑）いるに違いありません。
投稿者：かまた posted at : 20:25 | コメント (17)
