2008年05月12日
SSRC参加（2回目）
このゴールデンウィーク、ウトロの喪に服して、
バイクにもさわらず、TVも見ずに過ごしていましたが
ウトロと 「バイクも真剣に上手になる！」 と約束をしたので
そろそろ練習を再開しなければと一念発起。
11日、第2回目のSSRCに参加することにしました。
・・・が、ＧＷ中の好天と相反して、
朝から寒～い雨模様・・・・・・・。(￣∀￣;)ｶﾞｰﾝ
いやだなぁ・・・、と思いつつ、一応会社に行くと、
既に＠BOSSが駐車場にCB750を用意してくれていました。
「ほれ、暗い顔をしているとウトロに笑われるぞ！」と
カッパを手渡されたので、
「よーし！」と、精一杯のカラ元気を振り絞り（笑）
小雨降る中、三条の練習会場に向かいました。
モコモコとレインスーツを着こんで出発。寒い！
SSRC（三条セーフティライディングクラブ）は
リーさんの主催で、ほぼ月1回のペースで開催されています。
特に参加申込は不要ですので、
参加希望者は当日会場へ集合するだけ。
おまけに午前だけ、もしくは
午後だけの参加も可というおおらかさですが
内容はHMSのように、決しておおらかではありません。（泣）
参加者のレベルも高いです。
正直ついていけない私・・・・・・。
が！
臆していても、上手くなるわけないですし
開き直って、胸を借りるつもりで、
シッポの方にくっついて参加をさせて頂くことにしました。
興味のある方は、SSRCのサイトをご覧ください。
今回の参加者は10名（プラス、途中追加で数名）。
準備運動と慣熟走行を終えると、まず制動練習から。
外周の直線を使い、2列に分かれて
指定のパイロンで止まる目標制動と
パイロンでブレーキをかけて
できるだけ短く止まる制動練習を繰り返し行いました。
スピードは40ｋｍ/ｈでも60ｋｍ/ｈでも各自自由、
公道ではできない、せっかくの練習なので、
指を2本がけしたり、4本がけしたり、
フロントまたはリアだけで止まってみたり等々、
いろいろ試してみましょう、との指示。
小雨が降って路面がぬれていたので
私は40ｋｍ/ｈくらいに抑えましたが
一度だけ、ロックして、タイヤがスリップし、
その場でツルリ！と転倒しました。
これ、公道でやったら怖かったな～（汗）
その後、ビギナークラスは低速バランス練習に。
前回も紹介した、ジグザグS字クランク。
ベーシッククラスのクランクはもっと意地悪な設定。
苦手意識の強かった低速バランス練習ですが、
前回リーさんに教えていただいた
ニーグリップ＆くるぶしグリップをしっかりと行って、
上半身をできるだけフリーにして力を抜き、
進む方向へと早めに目線を向ける、ということを意識したら
S字クランクとクランクに設定されたパイロンは、
前回よりずっととスムーズに通り抜けられるようになりました～！（拍手！）
千鳥も、前回よりはましになったかな、という感じですが
やはり思ったより大回りになったり
狙ったライン通りに進めなかったりすると
途中修正ができなくてコースアウトの連続。（泣）
見かねたリーさんがライン取りのポイントを教えて下さいました。
まず、千鳥エリアに入るための
最初の左折コーナーとなるパイロンへ向かって直進して
（私はこの時点で、回ろうとしてカーブで進んで行っていました）
パイロンがタンクの辺りにきたら、カクンとハンドルをフルロック。
そのままバイクにまかせて進むと、
自然と小さい円を描いて回ってくれるので
曲がりきったらそのまま次のパイロンへ向かって
次のパイロンから一番遠くなるラインを狙って、ゆっくりと「直進」。
（弧は描きません。）
Uターンするパイロンに前輪の中心点がかかった辺りで
同じく曲がる方向へ、再びカクンとハンドルをフルロック。
この時、決して自分でハンドルを無理にこじたりしないこと。
リアブレーキで制御しながら、ゆっくりと進むと
バイクは小さな小さな円を描いてUターンしてくれます。
千鳥はこの繰り返し。
できるだけ小さな円で、直進時も外側のラインをゆっくり進めば
途中のライン取り修正も十分間に合います。
「あとは、途中自分であきらめないで
”絶対に足を着かない！”と決めて挑戦することも大事です。」
・・・・・・確かに。（＾_＾；）
ここは平坦な練習会場ですが
もし「落ちたら死ぬ」という状況だったら、もっと必死になりますよね。
でも、おかげで、千鳥コンプレックスは
かなりなくなってきました。
その後、ベーシッククラスと交代して
パイロンスラロームとオフセットスラロームの練習。
パイロンとパイロンの間隔が狭いので
しっかりとリアブレーキとアクセルを使って
コントロールしないと、通過できません。
ううう・・・できない。
でも、課題が見つかるのって、うれしいことです。
課題に挑戦していけば、
少しずつでもうまくなっていくはずですもんね。
最後は全員でコース練習。このCBR600は女性です。
今回は人数があまり多くなかったので
最後のコース練習はクラス分けをせずに走りました。
が、これが本当についていけない！
コース中に、Uターンや細かいスラロームが
たくさん設定されているのですが
私はそのたびに、ものすごーくスピードを殺してしまうので
各コーナー設定ごとに流れが途切れてしまうのが
自分でもよくわかります。
上手い方、速い方の、あのメリハリのある走り！
すべてが1本につながっている、気持ちの良いあの走り！
今日は全員一緒ということで、随分抑えて走られていたようですが
それでも、見ているだけで勉強になります。
私も見学の方にお願いして
自分の走っている様子をムービーで撮ってもらったのですが・・・。
コース練習(swfムービー880k)
はああああ～・・・・・、
上手い方たちを見て覚えたイメージとのあまりの違いに
出るのはため息がばかりです。
私のムービーを見ていると、BGMに
ゆ～ったりとした「スケーターズワルツ」が聞こえてきそう・・・（泣）
ああ、「バイク乗り」への道のりは遠いなあ。
でも、今朝、雨にくじけないで参加してよかった。
今回、リーさんのお話で一番心に残っているのは
「志が変わらないと、上手くならない」という言葉。
＠BOSSからも以前、プチ練の時に
「たとえ20分の練習でも目標をもってやらなければ、
それはたんなる享楽にすぎない」
と言われたことがありますが
私も、どんなに歩みが遅くても、昨日より今日が
確実に一歩進んでいるようにありたいと思います。
人と比べて落ち込んでいる場合じゃない。
帰りは太陽も顔を覗かせたので、
後ろにウトロを乗せているつもりで
気持ちよく帰ってきました。
ウトロ、私もがんばるね。（＾_＾）
投稿者：かまた posted at : 20:33 | コメント (8)
2008年04月13日
SSRC初参加
先日このブログのコメント欄でリーさんからお誘いを頂いた
SSRC(三条セーフティライディングクラブ)に参加してきました。
リーさんご本人もHMSで安全運転講習の重要性に目覚め
そういう面で立ち遅れている新潟県でその普及を目指しつつ、
個人でこうしたスクールを主宰されています。
また、3年前には二輪車安全運転競技大会の県代表として
全国大会にも出場されたことがあるそうです。
新潟の桜は今が盛り。満開の桜の下で一人記念撮影。
午前9時、会場である三条中央自動車学校へ到着。
長袖、長ズボン、ヘルメット、グローブはもちろん、
くるぶしのかくれるブーツと肘・膝のプロテクターは必須。
胸部のプロテクター装着も推奨しています。
(HMSと違い、車両やプロテクターは自前です。)
今回の参加者は14名。(プラス午後から参加も数名。)
自己申告でビギナーかベーシックかクラスを選び、
いよいよ練習開始。
まずはバイクと体を慣らすために、慣熟走行。
クランクあり、V字ありの自動車学校のコース、
私にとっては「ひょえ～～～!」というスピードで
ついていくのが精一杯でした。
というのも、ベーシッククラスの皆さんは
この講習会にずっと参加されている方も多く、
全体的にレベル「高っ!」。
「慣らし」(汗)が終わると、全員一緒に
外周の直線を使って制動の練習。
パイロンでブレーキをかけ、できるだけ短い距離で止まる制動と
パイロンで止まる目標制動の2種類を繰り返し行いました。
次に、クラス別に分かれて練習。
ビギナーは私の大の苦手、「バランス」の練習です。
このS字・・・・・・・。S字の中にさらに細かいS字が・・・。
もちろん大好きな(泣)「千鳥」も用意されていました。
それでもベーシッククラスのバランス練習に比べて
かなりやさしく設定してあるそうです。
うっわ～、もう上半身ガチガチ。
「バランスはとにかくニーグリップが基本です。
下半身でバイクをしっかりと押さえれば、
自然と上半身のチカラが抜けてきます。
あとは進む方向に、顔だけでなく体を向ければ
バイクは勝手にそちらへ向かってくれるから、
それを自分の動きで阻害しないこと。」
言われたとおり、下半身にしっかり意識を向けて、
ハンドルがカクンと切れても怖がらずに
じんわりとアクセルをつないでみると・・・・。
おお!一条の光が!!
さっきまでとは全然違うのが自分でもよくわかります。
けれど一瞬見えた光はついたり消えたり。
ビギナークラスの千鳥。1速でゆっくりゆっくり走ります。
リーさん曰く
「かまたさんの千鳥は、まだ一か八かという感じ。
偶然走りやすいラインがとれた時はいいけれど
難しいラインになってしまうと修正ができない。
もっとバイクをコントロール下に置いて走れるようになりましょう。」
「バイクは一足飛びに上達することなんてない。
できないことを練習していくのは、紙を一枚ずつ重ねていくようなもの。
でも、そうしていくと、ある日一気に開花する時がきて
高い壁を乗り越えるときが来る。
そうするとまた新しい壁が見えてくるんですけどね。(笑)」
午後はベーシッククラスと交代でパイロンスラローム。
正直、こんなにパイロンの間隔がせまいスラロームは初めて。
上半身を使わないで走ると、絶対に曲がりきれません。(涙)
でも、普段できることを練習するんじゃなくて
出来ないことができるようになるための練習ですもんね。
と自分に言い聞かせつつ・・・・・う～ん、難しいったら!
最後はクラス別に会場全体を使ってのコーススラローム。
いきなり道の真ん中でのUターンから始まる設定に
内心びびりつつΣ(￣⊥￣lll)スタート。
「速く走る必要も、きれいに走る必要もありません。
できないところで、どうしてできないんだろうと考えながら
その原因が見つかってできるようになっていけば
おのずと速くきれいに走れるようになります。
せっかくこういうバイク(教習車仕様のCB)に乗っているんだから
転んでもいいと思いながら思い切って練習しましょう。
まだヘンなクセのついていない今のうちに
徹底的に基本を身につけるといいですよ。」
よ～し!
というわけで、今回も私のすばやい華麗な「引き起こし」を
何度も皆さまにご披露いたしました。(泣)
うう～む、体が逃げてますね。(￣∀￣;)ダミダコリャ
これも私自身がバイクの動きを阻害しているのが
写真をみるとよくわかりますね・・・。
一緒に参加したO原さんはセパハンのCBR。
アップハンドルのCBに比べたらずっと難しいはず。
K田さんとO原さんとは、来週LSタカノさんの講習会も
一緒に参加する予定です。
今日の練習を忘れずに、また次回へ生かしましょうね。
最後になりましたが、SSRCの主催者であり
受付準備、コースの設定、パイロンの設置、説明、講習、片付けと
すべてを担当されるリーさん。
今回はお声をかけていただき本当にありがとうございました。
ぜひまた参加させていただきたいと思います。
【本日のおまけ】
年度末決算のこの時期に大忙しの＠BOSSは
SSRC最後の1時間だけ、
ブログの撮影のために顔を出してくれました。
忙しい中、どうもありがとうございました。
コースを走りながら、遠くに＠BOSSの姿を発見した私に
緊張の糸がピッキーン!と張りつめ
それまでより一気に下手になったのは言うまでもありません。(言い訳)
投稿者：かまた posted at : 19:34 | コメント (5)
2008年03月13日
HMSバランス1st
行ってまいりました。初めてのHMS。
会場はレインボー埼玉
コースは「初級バランスファースト」、
低速バランスを徹底的に練習するコース(だそう)です。
朝、桶川へ向かう車から撮った河川敷の練習コース。
たくさんのパイロンが並んでいるのが見えますでしょうか。
事務所の入口に着いた送迎バス。
まずはカウンターで今日の受付を済ませます。
初参加の「私たち」はメンバーズカードも作成しました。
私たち?
そうです、実は＠BOSSもこの日「中級(追加)」コースに
滑り込みで申込みをしたのでした。
本日は初級バランスファースト10名、中級10名の計2クラス。
着替えてゼッケンをつけ、10時、クラス別に集合です。
本日の初級バランス1stインストラクターK島さんを囲んで
まずは簡単なオリエンテーションと自己紹介。
やはり参加者のほとんどが東京・埼玉からで
自己紹介で「新潟から来ました」と言ったら
皆さん驚いていらっしゃいました。
私自身は「関東甲信越」というくらいだから
同じエリア内と思っていたのですが・・。(￣∀￣;)汗
準備体操の後、各自が希望の車両を車庫から出します。
HMSのマシンはすべて教習車仕様でガードがついています。
私が選んだのはCB750。
普段乗っている私のCBはローシートなので
この日のマシンは同じ車種でも足つきがイマイチな気が・・・。
中級コースは青いゼッケン。向こうから2番目が＠BOSSです。
練習メニューは、参加者の希望やインストラクターの考え、
またはその日に使える練習会場によって
同じコースでも内容が毎回違うのだそうです。
最初の自己紹介で希望を伝えると
その練習をメニューに入れてもらえる確率は
かなり高いらしいですよ。
これは「中級」のコーススラロームの練習風景です。
パイロンで作られたコースを大きなスラロームで走り抜けます。
(倒れているパイロンは進行方向などを指しています。)
中級コースのパイロンスラローム。
インストラクターさんによるお手本です。(swfムービー252k)
見ていても、パイロンの間隔がかなりタイトなようですね。
バイクを倒すだけでなく、ハンドルを切って曲がっています。
こんな風に走れるようになりたい・・・・・・。
中級コースのSさん。こちらはインストラクターさんではありません。
＠BOSS曰く、「白バイ隊員かと思った」というくらいきれいな走り。
HMS参加60回というつわものです。
さて、「初級バランスファースト」コース 午前の部。
まずは河川敷コースへ全員で移動して
各自にパイロンが2本ずつ与えられました。
これを使って、「一定速度での楕円」
「直線はアクセルを開けて、ブレーキを使って小回りする楕円」
「8の字」などなど、好きなものを練習するようにとのこと。
その間、2人のインストラクターさんが各自を回りながら
個人的にアドバイスを与えます。
私は上で書いた「直線は・・・」の楕円を練習しました。
「いい感じで回ってますね～」とインストさんから
優しい言葉をかけられた後に頂いた厳しいアドバイスはこちら。
「ブレーキをかけてサスが縮むところまではよいが
ブレーキを離す時にパッと離しすぎて
サスがピョーンと伸びてしまい回るときに不安定。
ブレーキをかけたまま回ったほうが安定するので
アクセルを開ける直前までブレーキはかけ続けること。」
「回るときに手前のパイロンを見ているので下を向きすぎ。
今回っているパイロンではなく、これから向かう
直線の先のパイロンを見つめて顔を上げ
体もしっかりと進む方向へ向けると
アクセルがもっと早く開けられる。」
「アクセルを開けるときに、半クラッチを離すのが早い。
もっとじわっと半クラを使えば立ち上がりがふらつかない。」
・・・・これ、駐練8の字で＠BOSSに注意されることですね。(￣∀￣;)汗
私はどうも、アクセルやクラッチの「あそび」と言われる部分を
使うのがまだまだヘタなようです。
でも、これらを意識して回りだすと
さっきまでのように頭で描く円よりも
思わず膨らんで回ってしまうことがなくなり
狙ったラインでパイロンを回れるようになりました。
河川敷で練習していると、すぐ隣にある飛行練習場の飛行機が
空から大きな影を落とします。
続いて、全員で一列に並び、同じ方向に向かって
アクセルは使わず、2速のアイドリングのみで、
ブレーキを使いながら、ギリギリまで速度を殺し、
できるだけゆっくり走る練習。
バイクが止まりそうになってガクンガクン言い出したら
ブレーキを少し緩めてエンストを避けます。
リアブレーキで2本、フロントブレーキで2本練習。
「ブレーキは、かけるか離すか、というような
0か1かのデジタルではありません。
今はまだかけるか離すかの2段階しか出来ない人でも
0と1の間にもう1段階使えるようになれば3段階、
そのまた半分の感覚が使いこなせれば5段階というように
細やかなブレーキングを自在に使いこなせるようになることが
低速をスムーズにうまく乗りこなすコツです。」
というところで昼食。
午後の部はセンター内の駐車場に作られたコースに戻って
うわさに聞く「千鳥（ちどり）」から。
適当な間隔で置いてある3本横並びのパイロンの合間、
2速でバイクを寝かせず(寝かせると通れない・・)立てた状態で
ええ～、無理無理!という狭い狭～いコースを
ハンドルを使ってスラロームのようにジグザグに走る練習です。
まずはインストラクターさんがお手本を見せます。
時々静止してみせながら、ものすごくゆっくり走っています。
アクセルとクラッチをうまく使わないと、エンストを起こすし、
ライン取りがうまくできず、次のパイロンが曲がりきれなくなります。
ここへきて、転倒者続出。
私っすか?・・・・・・・撃沈です。(TДT)チーン
本当に難しかった千鳥。
これができたら街中での苦労はしないでしょう。
この千鳥を含めて、パイロンを狭い狭い道にみたてたナロー、
大きく回るオフセットスラローム、
一本橋、波状路と、低速バランススペシャルコースが作られ
全部回ってもいいし、やりたいものだけやってもいいということで
午後は徹底してこれらの練習でした。
オフセットスラロームも、今回の場合はスピードは不要で、
ブレーキを使ってしっかり減速することを気にするようにとのこと。
もしUターンや一時停止が苦手な人は
パイロン手前で停止して、そこを一時停止とみなして
膨らまないように発進して
低速で直角に曲がる練習にしてもよいとのことでした。
一本橋はアクセルと半クラッチを使って
ブレーキを引きずりながらこらえることを覚えたのは今日の収穫。
「疲れたら自分で休憩をとってくださいね」と注意があったように
最後には集中力も握力もだんだんなくなってきて
ちょっとした停止でも立ちゴケしそうに。
千鳥は結局最後まで一度も成功することなく
この日の練習は終了～。(泣)
練習後は、各自がうえすを使ってバイクを清掃。
簡単なチェックをした後、燃料を補給して車庫へ。
終了後、インストラクターさんにいくつか質問。（右が私）
「入門・初級・中級は、具体的に何が違うのですか?」
入門コースは本当に初めての人、
バイクの免許を取ったばかりの人のためのコース、
初級と中級は練習メニューは似ているけれども
求める深さが違ってくると思えばよいそうです。
バランス1stは今回のように前後左右の2次元のバランス、
バランス2ndになると、TLMのようなもっと軽いバイクで
段差や坂道のような縦の動き、3次元のバランスを
練習するとのこと。へ～。
ちなみに上級はまるで「走行会」だそうな。
ガードで火花を散らしながらすごいスピードで走るそうで
もはや別次元の方たちのようです。
今回参加して感じたのは、
うまい人の中で練習すると、自分が求めるレベルも
知らず知らずに上を目指すであろうということ。
それから、私の母親くらい(またはそれ以上?)の年齢と思われる
152cmくらいの女性が参加をしていましたが
(失礼ながら、始めは四輪ドライビングスクールに来た
ペーパードライバーさんかと思いました。)
外見からは想像できないほど上手でビックリ!
HMS参加も70回くらいだそうです。(これまたビックリ!)
年齢や体格、性別などを始めとした「制限」というものは
自分で作って止めてしまうか、
「制限」など作らないで進むかなんだな～と
改めて考えさせられました。
いろんな人と一緒に練習すると
目からポロポロとウロコが落ちます。
会社の駐車場で駐練する一方で
できるだけまたHMSにも参加していきたいと思いま～す。
投稿者：かまた posted at : 20:02 | コメント (17)
2007年08月19日
ライディング講習会（報告）
行ってまいりました、レジャースペースタカノライディング講習会。
（「ツーリングアルバム」でその様子が紹介されてます。↑）
会場（スポーツランド長岡）に着くや否や、参加者の方から
「"かまたさん"ですよね？ブログ見てますよ」
ﾄﾞｯﾋｬｰ━━━━━━＼(ﾟ∀ﾟ)／━━━━━━!!!
いきなり顔から火が出そう。
（・・・しかも、あの「またがり」が大変ウケタそうな。ﾄﾎﾎ･･･）
ま、それはさておいて。
まずは3つのクラスに分かれて走行練習をしました。
初級クラス：免許はあるが不安な人。
中級クラス：普通に走れる人。
上級クラス：スムーズに走れる人。
↓これは上級者クラスがコースへ出るところ。壮観ですね。
自己申告制で、一応初級クラスに入りましたが
数周走ってみると、これは＠BOSSに習ったことだなと思い
中級クラスにあげてもらってコースを走りました。
↓走行練習はこんな感じです。
コースの外では、今回も「未経験者（原付）クラス」が
かわいい50ｃｃで練習をしています。
このクラスは今日初めてバイクにさわるという人たちで
まずはとにかく一度バイクというものに乗ってみたい！
という方におすすめ。女性に人気のコースです。
実は前回4月の講習会では私もこのクラスで参加して
バイクって楽しいかも・・・と思ったわけですし
その時一緒に習った新潟のNちゃんは
その翌日から車学に通い始め、2週間で中免を取得、
本日は自分のバイクで初級クラスに参加していました。
バイクの魅力を伝えてくれるタカノさん、あなたはホントにすごい！
↓楽しそうな未経験者クラス
今回はコースの中から初心者のクラスを暖かい目で見守る私。
中級クラスでの走行練習とトライカーナの後に
講師陣の皆さんからいただいた注意点は
・もうバイクにちゃんと乗れているが、少し怖がっている。
カーブ手前でスピードを殺しすぎ。
・コース取りはインだけを攻めるのではなく、
広い道幅を利用してアウト→イン、アウト→インを心がける。
・直線ではギアを上げて、コーナーでしっかり落とす。
そして、走りにメリハリをつける。
う～ん、どれも＠BOSSに普段言われていることですね。
ちゃんとできていないとやっぱりバレバレなのね～ (￣∀￣;)汗
でも、講師の一人の方から、
「あとは一発免許を取りに行っちゃえば」と言って頂いたらしいので
普段の練習の成果は出ているかなと、ちょっとうれしかったです。
が、最後のトライカーナから戻ってピットインをした時に
あってはならない「立ちゴケ」をして
そのまま右隣の2台（CBRとSR）を将棋倒しにしてしまいました。
2台とも修理が必要となり、お二人にもスタッフの方にも
ご迷惑をおかけしてしまいました。
本当に申し訳ありませんでした。
↓バイクが整然と並ぶこの美しいピット内が大惨事に・・・
CBをトランポ用のバスに乗せ、
＠BOSSのアフリカ象での先導で一路栃尾へ。
今日一番上手くなったのは、バスの運転かもしれません。
【本日のリザルト】
講習会の合間に行われたトライカーナ。
エキスパートクラスにエントリーをさせられていた＠BOSSは
イベントのカメラマンをしていたので、
生まれて初めてのコースで、
練習なしのぶっつけ本番タイム計測でしたが
一応レース経験者の面目を保って
エキスパートクラスで3位のタイムでした。
（が、＠BOSS曰く、内容は散々だったそうです。）
投稿者：かまた posted at : 19:16 | コメント (9)
ライディング講習会
一週間のご無沙汰です。
お盆休み、いかがおすごしでしたか？
私はこれからLSタカノ主催の「第3回ライディング講習会」に行ってきます。
今回はジムカーナのお試し版「トライカーナ」もあり
＠BOSSはこのエキスパートクラス（教官、レース経験者クラス）に
アフリカツイン（↓）とCBでダブルエントリーする予定です。
そして、なんと私もチャレンジクラスにCBで参加します。
ホント、我ながらチャレンジャーですね。(￣∀￣;)汗
結果はまた後ほど。
では、いってきまーーーーーーーーーす！
投稿者：かまた posted at : 09:09
